Наука и техника

Nissan Teana

По своему устройству Nissan Teana представляет собой немного упрощенную схему, используемую на кроссоверах "Х Trail" и "Qashqai". Крутящий момент на заднюю ось передается через многодисковую муфту, управляемую электроникой. В обычных режимах движения такая "Теаnа" практически переднеприводная (это позволяет экономить топливо), но как только компьютер почувствует пробуксовку — тяга незамедлительно направляется на колеса второй оси. При этом водитель может принудительно заблокировать муфту для преодоления тяжелых участков вроде заснеженного въезда во двор или размокшей после дождя грунтовки по пути к загородному дому. Некоторому повышению проходимости способствует и увеличенный на всех "российских" версиях со 135 до 150 мм клиренс.

Также "Teana" располагает новым бензиновым мотором — 2.5-литровым рядным четырехцилиндровым мощностью 167 л.с Это несколько меныпе, чем 182 л.с. у двигателя V6 такого же рабочего объема [отменно он до последнего времени являлся базовым для седана). зато крутящий момент у "четверки" солиднее — 240 Нм против 228 Нм. а экономичность — лучше.

Стандартное оснащение "Теаны" достаточно щедрое и включает в себя АБС. ESP. противоугонную сигнализацию, аудиосистему, 17-дюймовые литые диски, бортовой компьютер, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, кожаный салон.
А в качестве опции предлагаются ксеноновые фары. Cенсорный дисплей на центральной консоли, DVD-проигрыватель, навигационная система, передние кресла с вентиляцией, подогрев задних сидений и т.д.

Добавить комментарий