Наука и техника
Главная » Наука » Космос и авиация » Дирижабль Airlander предвестник будущего авиации

Дирижабль Airlander предвестник будущего авиации

Дирижабль Airlander

Компания Hybrid Air Vehicles из Великобритании, на последнем авиашоу в Великобритании показала концепцию гибрида самолета и дирижабля "Airlander"...

В свое время считалось, что дирижабли это неоспоримое будущее воздушного транспорта. В 1920-30-х годах создавалось много проектов заполненных лёгким газом летательных аппаратов, способных по воздуху перемещаться на большие расстояния, перевозить пассажиров и грузы. До сегодняшнего дня "Dulag" остаётся единственной в мире пассажирский авиакомпанией, когда-либо успешно использовавшей дирижабли в коммерческих целях, и обслужившей до второй мировой войны более 34000 пассажиров.

Сегодня всё громче слышны голоса тех, кто считает, что дирижабли готовы к своему воскрешению. Среди них например компания Hybrid Air Vehicles из Великобритании, которая на последнем авиашоу в Великобритании показала концепцию гибрида самолета и дирижабля. Airlander, аппарат очень похожий на обычный дирижабль размером с футбольное поле, в отличие от самолетов, способен взлетать вертикально почти с любой местности. И в отличие от вертолетов, может нести полезную нагрузку 50 тонн, оставаясь при этом в воздухе в течение нескольких недель. Этого времени вполне достаточно, чтобы два раза облететь земной шар.

airlander

Данный летательный аппарат, стоимостью $ 40 млн., на самом деле не является чистым дирижаблем. По своей сути это гигантский надувной шар, но более крепкий и способный управляться находящимся в нём пилотом. В этом аппарате совмещены аэродинамическая подъемная сила и плавучесть гелия. В отличие от своих предшественников, которые использовали горючий газ водород, в Airlander используется инертный гелий. Вес Airlander с учётом накаченного гелия составляет около 44000 фунтов (19 958 кг.).

До трагического взрыва "Гинденбурга" в 1937 году, в США велись активные работы по расширению флота дирижаблей - аппаратов легче воздуха, которые как полагалось будут доминировать в небе, доставляя людей и тяжелый груз в практически любую точку планеты. Так например, на вершине Эмпайр Стейт Билдинг был построен док-терминал для загрузки и выгрузки пассажиров. Правительство США было настолько убеждено в перспективности дирижаблей, что чиновники даже распорядились начать накопление миллиардов литров гелия.

airlander дирижабль

Хотя Airlander опоздал примерно на 70 лет, только сегодня с помощью новых технологий появилась возможность революционизировать авиационную промышленность. Например, аэрокосмические компании прилагают большие усилия, чтобы создать трансокеанские, с возможностью вертикального взлета самолеты, способные поднять тяжелые грузы. Пока что это удалось только в паре много миллиардных военных проектах, которые скорее всего из-за их невероятной стоимости никогда не будут использоваться в коммерческих целях.

Немного удивительно, что вся эта структура заполненная гелием, на самом деле тяжелее воздуха. С полным баком бензина, этот гибрид дирижабля сможет оставаться в воздухе до трёх недель. В целом полностью загруженный аппарат использует на 80 процентов меньше топлива по сравнению с обычными самолетами и вертолетами. Для взлёта требуется набрать небольшую скорость, аэродинамический импульс в этом случае придаётся благодаря уникальным крыло-формам плавников. В воздухе дирижабль может развивать максимальную скорость около 100 миль в час.

Добавить комментарий